|
|
Статьи
Chevrolet Cavalier
| Семейство представителей среднего класса — не та доля рынка, где производитель разрешает себе дерзские эксперименты или шаг «за флажки». Но отличия между участниками нашего сравнительного теста седанов немалые.
На ходу новый Audi A4 1.6 (102hp) разнится достаточно низким показателем шума. Даже на значительных скоростях пасажирам не мешают ни воздушные шумы, ни звук качения шин. Понятное дело, турбодизель напоминает о себе класическим утробным шумом, но этот фон тише, нежели в Volkswagen Bora Variant 1.6.
Функционал машины по отношению к человеку за рулем в наибольшей степени демонстрирует BMW 725tds, и это неудивительно: он наиболее современный и передовой среди участников сравнения. Alfa Romeo 159 3.2 V6 имеет электронным управлением стояночным тормозом и современными фарами, которые отслеживают поворот управляемых колес. Только Toyota Camry 3.0 24V в этом смысле близок по уровню, при всем том его интерьер не менее просторен.
Предидущий BMW 330Ciне сиял на фоне своих друзей по классу. Можно заявлять, что это условие дополнительно стимулировало автостроителей изготовить новую модель более выигрышной по совокупности свойств. Интригу такового теста поддерживают также перемены, которые случились в характере Toyota Avensis Verso в совокупности с обновлением мотора, хорошие ходовые свойства Chrysler Neon II 1.8, традиционная престижность Acura RL 3.5 (213hp) и оригинальность Citroen Berlingo 1.9D (71hp).
Toyota Avalon 3.0i 24V не похожий: массивный и стабильный. И хотя не скажешь, что он заходит в поворот неохотно, все же он производит это не так, как Chrysler Sebring. Данный седан не так чувствителен к положению педали газа в повороте и позволяет водителю много ошибок, все-таки некстати сброшенный при движении по скоростной дуге газ способен вызвать серьезный занос задней оси. Усилия на всех частях управления распределены верно, и единственное, к чему нужно придраться, — самый длинный тормозной путь, что определено не малой массой машины.
На Toyota Yaris 1.5 16V установлен такой же двигатель, но в данном случае, благодаря меньшей массе машины, он обеспечивает небольшой выигрыш по проблеме разгонной динамики. А вот работа привода управления трансмиссией здесь не так комфортна, как на Renault Logan 1.6. Победителем же в в сравнении удобства пользования коробкой передач стал BMW 730d (184hp). А сочетание добротной аэродинамики кузова, трансмиссии и мотора обеспечивает седану из Баварии самые лучшие скоростные показатели.
Да, необычного удовольствия от управления Renault Clio Symbol не испытаешь, зато можно не переживать, что это самый экологически дружественный седан в этой группе благодаря базовому оснащению двигателя фильтром выбросов твердых частиц. Да и изначальная стартовая цена невысока, хотя этот факт «компенсируется» высокой стоимостью обслуживания и быстрой потерей цены машины в ходе эксплуатации.
Большой 2,7 -литровый двигатель выводит Chevrolet Cavalier в призеры по вопросу разгонной динамики: -сильный агрегат обнадеживает развитыми качествами в среднем диапазоне оборотов. Впрочем, «внизу» крутящего момента мало, да и раскрутка двигателю противопоказана: подобные попытки приводят лишь к усилению шума. Cadillac Seville STS потребляет 7,6 литра топлива на 100 километров пути.
Лидером в «экономическом» тесте испытании соревновании выступает Toyota Picnic 2.0 — за счет приемлемой цены в сочетании с невысокой стоимостью текущего сервиса и тем, что машина с пробегом не на много теряет в цене. Чуть позади Chrysler Sebring, преимущественно из-за высокой начальной цены, ну, а самым обременительным для кошелька автомобилиста по совокупности затрат станет Acura Integra 1.8.
Вот так, новому Renault Megane Berline получилось стать законодателем моды в среднем классе и повысить отметку потребительских характеристик подобных машин на новый уровень.
|
| Категория: Авто-мото Дата: 30.12.2009 Просмотров: 1370
| |
|
|
|
